5. Veilig en doordacht vervoer.

Ook Harderwijk heeft te maken met een steeds toenemende mobiliteit van mensen. Vooral het autoverkeer leidt tot grotere drukte op de wegen in en rondom de stad. De daarmee gepaard gaande files, onveilige verkeerssituaties en parkeerproblemen maken het nemen van maatregelen noodzakelijk. De verkeersveiligheid dient onverminderd de nodige aandacht te krijgen en te houden. Het (verder) terugdringen van het aantal verkeersslachtoffers probeert de VVD te bereiken door het verbeteren van onveilige verkeerssituaties, het geven van goede voorlichting, maar ook door het aanpakken en handhaven van verkeersonveilig gedrag. Het oplossen van het parkeerprobleem voor auto's en fietsen in en rond de binnenstad heeft voor de VVD een hoge prioriteit.

De VVD wil:

5.1 ... gemakkelijker parkeren.

a. Met de aanleg van de Houtwalgarage krijgt Harderwijk er 450 parkeerplaatsen bij. Bij de herinrichting van de Vitringasingel wil de VVD de verkeersdoorstroming behouden. Zo blijven alle parkeerterreinen met elkaar verbonden waardoor de binnenstad goed kan blijven functioneren;
b. In 2006 moet achteraf betaald parkeren mogelijk zijn op de parkeerterreinen aan de Vuldersbrink, de Waltorenstraat en het Klooster;
c. Voor de komende jaren zal er wederom duidelijkheid moeten komen over de parkeertarieven. Deze dienen voor meerdere jaren vastgelegd te zijn, zodat inwoners, bezoekers en ondernemers in de binnenstad weten wat ze moeten betalen.

5.2 ...betere en veilige doorstroming.

a De reconstructie van de N302 / S7, de doorgaande weg richting Flevoland, moet snel beginnen. Ook op langere termijn zal een goede doorstroming gegarandeerd moeten zijn;
b. De VVD wil de intercitystatus voor Harderwijk verkrijgen. Met de intercitystop ontstaat een goed alternatief voor de auto. Steden als Zwolle, Utrecht, Den Haag en Amsterdam komen door de intercity dichter bij Harderwijk. Dit zal de aantrekkelijkheid van de stad verhogen;
c. De spoorwegovergang bij de Oranjelaan - Stationslaan is een zeer onveilige verkeerssituatie. Een tunneldoorgang biedt in dezen een afdoende oplossing voor het probleem. Dit maakt de voor de intercity noodzakelijke perronverlenging mogelijk;
d. Harderwijk dient bereikbaar te zijn en te blijven met de streek- en stadsbus. De route van de Stadsbus dient mee te groeien met de stad. Zo zal de wijk Drielanden een betere plaats in de dienstregeling moeten krijgen;
e. De toename van het (auto)verkeer maakt dat de spoorwegovergang Hoofdweg - Deventerweg steeds meer een obstakel vormt voor de doorstroming. De VVD wil de mogelijkheden voor de aanleg van een tunnel onderzoeken;

De geplande fietstunnels ter hoogte van de Graaf Ottolaan (verbinding Tinnegieter / Sypel) en de van Brakellaan (verbinding Stadsdennen / Wittenhagen) mogen dan vervallen.

5.3 ...meer en veiliger fietsgebruik.

Harderwijk beschikt over een fijnmazig fietspadennetwerk. Toch ziet de VVD nog volop mogelijkheden om het aantal fietsroutes uit te breiden. Waar mogelijk zullen deze een asfaltlaag krijgen.

De kwaliteit van de fietspaden die in de Harderwijkse bossen en langs het Wolderwijd liggen laat veel te wensen over. De VVD wil deze laten verbreden en waar mogelijk voorzien van duurzame betonverharding. Bij dit alles is de verkeersveiligheid van onmiskenbaar belang.

De fietsbrug aan de Parallelweg, die deel uitmaakt van het schitterende fietspad Beekhuizerzand, vormt voor fietsers een gevaarlijke hindernis. Hier dient zo spoedig mogelijk een aanpassing te komen.

<<verder>>